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    壓縮空氣含油量檢測

    型號:

    產品時間:2020-03-16

    簡要描述:

    大灣檢測技術(上海)有限公司是國內專業的壓縮空氣檢測公司,公司在壓縮空氣含油量檢測領域具有豐富的實踐檢驗。我公司壓縮空氣檢測總工程師是*批壓縮空氣質量檢測的工程師出身,為國內汽車噴涂、制藥、軍工航天、精密電子、空壓機等行業眾多客戶提供過檢測服務。我公司壓縮空氣含油檢測*,比值比價選大灣檢測都是您的明智選擇。

          壓縮空氣是工業領域的重要動力源,是*電能的第二大動力源,因此壓縮空氣的品質對工業生產具有重要的影響。壓縮空氣是從環境空氣中經過空壓設備壓縮產生,壓縮后的氣體一般會儲存在不銹鋼儲罐里面,經過過濾凈化處理,除油、除水、除塵、除菌等流程后在經過復雜的空壓管道傳送到各個用氣點。

    儲氣罐<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>壓縮空氣含油量檢測</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

    壓縮空氣含油量測試

    用于描述石油的術語可能會非?;靵y。重要的是要了解將測試哪種形式的油。石油的一些常用術語包括:冷凝碳氫化合物,油霧,石油氣溶膠(均為氣溶膠),石油蒸汽,總氣態烴和總揮發性碳氫化合物(均為氣態)。氣溶膠通常以毫克每立方米(mg / m3)的形式報告,而油蒸汽通常以百萬分之一(ppm)的形式記錄。ISO 8573分別對油霧和油蒸氣進行采樣,然后結合測試結果以符合1級和2級的總油限值。結果以mg / m3表示。應當監控關鍵控制點的油霧和油蒸氣,以實現更好的質量控制。這是為什么對食品制造商而言必須進行ISO 8573純度等級壓縮空氣檢測的眾多原因之一。

    ISO 8573具有一些定義,可幫助闡明要測試的碳氫化合物:

    -油:六個或更多個碳原子(C6 +)組成的烴的混合物

    -油氣霧劑:懸浮在氣態介質中具有可忽略的下落速度/沉降速度液體油的混合物。
    -有機溶劑:的混合物或所述的組合下列已識別的組:醇,鹵代烴,酯,酯/醚醇,酮和芳族/脂肪族烴。
    -壁流:不再懸浮在管道氣流中的液體污染物比例。

    <strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>壓縮空氣含油量檢測</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

    石油氣溶膠測試

    收集用于實驗室分析的油霧劑的常用方法是,使已知體積的空氣通過預稱重的濾膜。然后可以通過紅外光譜法或重量分析法對樣品進行分析。

    從使用點到收集方法的路徑應保持較短,沒有彎曲或掉落,以免氣溶膠損失。不建議使用氣瓶(不帶濾膜)來收集油霧,因為如果存在油霧,它們會粘附在氣瓶壁的側面。

    油蒸氣和有機溶劑含量測試

    建議對食品行業進行油蒸汽分析,并按ISO 8573的1級和2級要求進行。要完成對由具有六個或更多碳原子(C6 +)的烴組成的油蒸汽的分析,必須使用木炭管收集樣品。已知體積的空氣通過收集管。樣品重量輕,可以很容易地運到實驗室進行氣相色譜分析。

    由五個或更少碳原子組成的輕質烴不包括在總油純度類別中。第8573-6節“氣態污染物含量”中介紹了這些輕質烴以及其他氣體,例如一氧化碳,二氧化碳,二氧化硫和二氧化氮。對于這些其他氣體,沒有確定的ISO 8573純度等級或限制。跟蹤分析提供了根據要求收集C5-碳氫化合物和其他氣體的方法。

    壓縮空氣油水量檢測

    壓縮空氣含油量檢測方法:

    1.德爾格壓縮空氣質量檢測儀配德爾格油檢測盒或者德爾格油檢測管(簡單實用);

    2.PID在線含油量檢測儀(精度高,但是很難判斷油的種類);

    3.氣相色譜質譜法,一般實驗室很難有條件實現,只有大型級別的實驗室才可能。’

    壓縮空氣含油檢測服務流程:

    壓縮空氣含油檢測流程

    壓縮空氣中的含油主要有以下三種原因:

          一、壓縮空氣的空壓機在壓縮制氣過程中如噴油螺桿中的油分,在制氣過程中機器潤滑的油分隨著壓縮空氣一起進入了管道。目前空壓機按照是否含油來分為噴油空壓機、微油空壓機、無油空壓機,前兩種含油空壓機都是會產生油分污染。無油空壓機在壓縮過程中不接觸到壓縮的氣體,因此不會給壓縮空氣帶來污染,但是無油空壓機價格是普通噴油機的十倍左右價格,目前*的無油空壓機價格都是上百萬,因此市場上大部分企業還是使用的含油空壓機。

    壓縮空氣含油污染來源

          二、現代的工農業生產大量使用化工原料,我們的汽車尾氣,甚至我們每家每戶的油煙機廚房廢氣都會產生極少量的油污進入環境。這些微量油污雖然含量極少,但是當空氣經過壓縮集聚,也會進入壓縮空氣系統。

    工業生產導致壓縮空氣含油

          三、壓縮空氣的儲存與運輸管道都是金屬制品,在管道加工、防銹、密封等過程中也會使用部分的油類物質,如果管道沒有經過專業的清洗,這些油污將長期殘留在管道中,在我們現場壓縮空氣含油檢測過程中,發現有些管道使用了五六年還有油污存在。

    常見哪些行業需要檢測壓縮空氣含油量?

          一、制藥食品等行業必須檢測壓縮空氣中的含油量,壓縮空氣中的油份污染物是微生物細菌等重要的生命源與載體。幾乎每個國家的GMP標準里面對壓縮空氣含油都是要求檢測的,我國2015版的GMP中對壓縮空氣含油是要求滿足ISO85073的二級標準,即含油量<0.1mg/立方米。雖然說國內醫療器械和食品行業沒有對壓縮空氣含油強制要求檢測,但是國內一些大型醫療和食品企業都是主動要求檢測壓縮空氣中的含油量,這對廣大消費者來說也是一個福音。

          二、汽車噴涂、包裝等含業對壓縮空氣含油量檢測也是必須進行的一個日常例行檢測項目。在噴涂的過程中,油漆等通過壓縮空氣作為動力源噴在工件基體表面,進入烤漆流程后如果壓縮空氣中的油分混在里面,經過高溫烤漆后就會導致噴涂物表面產生縮孔等現象。

          三、精密電子行業,在線路板、顯示屏等精密電子元器件生產中會使用到壓縮空氣,如果壓縮空氣中含油會影響電子元器件的壽命和穩定性。

         四、太陽能光伏行業,多晶硅類材料類似于電子行業貼片形式貼在太陽能基板上,如果使用的壓縮空氣含油會讓光伏的太陽能轉換效果大打折扣。

        五、其它的行業還有如精密控制的氣動閥、LED燈芯生產、激光切割、3D打印等行業中的壓縮空氣對含油量控制都是有明顯的質量要求。

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